صراط:در حالی خودروسازان و شرکت ملی پالایش و پخش
فرآورده‌های نفتی برای ارتقای سطح استاندارد خودرو و سوخت توپ را به زمین
یکدیگر می‌اندازند که نخستین ماه سال جدید رو به پایان است اگر خاطرمان
باشد طبق آخرین مصوبه دولت در ۱۶ اسفند سال ۹۰، قرار شد از سال ۹۲ تولید
خودرو با استاندارد یورو ۴ انجام شود و در بند ۷ این مصوبه نیز وزارت نفت
مکلف شد که از ابتدای سال ۹۱ سوخت با استاندارد یورو ۴ را توزیع کند.
در شرایطی که شرکت‌های خودروساز علی رغم تأکیدات سازمان حفاظت محیط زیست طی سال‌های اخیر موفق به ۳دوره اخذ مهلت شدند، هم‌اکنون نیز به نظر می‌رسد که خودروسازان باز هم درصدد اخذ مهلتی دوباره هستند.
طبق گفته‌های پیشین قائم مقام سازمان محیط زیست، خودروسازان تا پایان سال ۹۱مهلت دارند سطح استاندارد خودروهای تولیدی خود را ارتقا دهند و به هیچ عنوان این امر به تعویق نخواهد افتاد.
یادمان باشد که سال ۹۱ به اتمام رسیده و هم اکنون نیز بیش از نیمی از ماه نخست سال ۹۲ می‌گذرد.
علی محمد شاعری ابراز داشت که بر اساس بند ۶ طرح جامع کاهش آلودگی هوا باید استاندارد خودروهای تولید داخل تا ابتدای سال ۹۲ به یورو ۴ ارتقاء یابد در غیر این صورت خودروهای تولید شده شماره‌گذاری نمی‌شوند.
وی بیان داشت: سازمان حفاظت محیط زیست طبق قانون عمل میکند و بر اساس قانونی که به تصویب دولت رسیده است باید از ابتدای سال ۹۲ خودروهای کشور با استاندارد یورو ۴ تولید و توسط نیروی انتظامی شماره‌گذاری شوند در غیر این صورت، خودروهایی که با استاندارد یورو ۲ تولید شوند، نیروی انتظامی از شماره‌گذاری آنها طبق مصوبه مزبور خودداری میکند.
به نظر می‌رسد سازمان محیط زیست دیگر حرفی برای گفتن ندارد و تحقق امر مزبور را به پلیس راهور ناجا سپرده است.
رئیس پلیس راهور ناجا نیز در اواخر سال گذشته درباره رعایت استاندارد یورو ۴ برای خودروها به فارس اعلام کرد که تاکنون ۳ بار به خودروسازان برای ارتقای سطح محصولاتشان به یورو ۴ مهلت داده ایم.
سردار اسکندر مؤمنی افزود: اگر قانون مصوب شد که خودروسازان محصولات خود را براساس استاندارد یورو ۴ تولید کنند، خودروسازان موظفند از قوانین مصوب شده تبعیت کنند.
با همه این تفاسیر؛ اکنون دیگر نوبت خودروسازان است تا پاسخی بر انتظارات مسئولان اعم از سازمان محیط زیست، پلیس راهور ناجا و همچنین متقاضیان خرید خودرو بدهند.
پاسخ خودروسازان چه می تواند باشد؟
می توان حدس زد که پاسخ این شرکت‌های صنعتی چیست؛ همانطور که پیش از این نیز درخواست به تعویق افتادن استاندارد خودروها به بهانه عدم ارتقای سطح استاندارد سوخت را داشته‌اند این بار نیز طی نامه‌نگاری‌هایی درخواست مهلت برای اجرای تعهدات خود را دارند. در این باره می‌توان به گفته‌های مدیرکل نیرو محرکه وزارت صنعت اشاره کرد.
کیومرث فروتنی، مدیرکل نیرومحرکه وزارت صنعت در مورد توقف شماره‌گذاری خودروهای داخلی اظهار داشت: در حال پیگیری این موضوع هستیم تا مصوبه‌ای برای مهلت‌دهی به خودروسازان جهت نصب کیسه هوا و تولید با استاندارد یورو ۴ از هیأت دولت دریافت کنیم.
وی ادامه داد: امیدواریم مشکل توقف شماره‌گذاری خودروها طی یک تا دو هفته آینده برطرف شود.
خواسته خودروسازان برای به تعویق انداختن مهلت ارتقای سطح استاندارد خودروها و بهانه آنان برای اخذ مهلت مبنی بر اینکه استاندارد سوخت باید در مرحله نخست افزایش یابد در حالی است که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از برگزاری جلساتی با وزارت صنایع درباره مشکلات مربوط به تولید سوخت یورو ۴ خبر می‌دهد و می‌گوید که آماده عرضه بنزین یورو ۴ در تهران هستیم و مشکلی بابت توزیع نیست، اما خودروسازها هنوز آمادگی دریافت این نوع سوخت را ندارند.
برای با خبر شدن با نظر نمایندگان خانه ملت درباره ضرورت ارتقای سطح استاندارد خودروهای تولید داخل به سراغ یکی از اعضای فراکسیون محیط زیست مجلس می‌رویم.
کمال‌الدین پیر مؤذن با بیان اینکه، توقف شماره‌گذاری خودروها با توجه به اثرات آلودگی هوا، می‌ارزد گفت: به اندازه کافی به شرکت‌های خودروساز برای ارتقای سطح استاندارد محصولاتشان مهلت داده شده است.
حالا دیگر باید منتظر باشیم تا ببینیم این بار نیز خواسته خودروسازان در مقابل قوانین سازمان محیط زیست ارجحیت می‌یابد و یا اینکه بر مصوبات هیأت وزیران جامه عمل پوشیده می‌شود.
در شرایطی که شرکت‌های خودروساز علی رغم تأکیدات سازمان حفاظت محیط زیست طی سال‌های اخیر موفق به ۳دوره اخذ مهلت شدند، هم‌اکنون نیز به نظر می‌رسد که خودروسازان باز هم درصدد اخذ مهلتی دوباره هستند.
طبق گفته‌های پیشین قائم مقام سازمان محیط زیست، خودروسازان تا پایان سال ۹۱مهلت دارند سطح استاندارد خودروهای تولیدی خود را ارتقا دهند و به هیچ عنوان این امر به تعویق نخواهد افتاد.
یادمان باشد که سال ۹۱ به اتمام رسیده و هم اکنون نیز بیش از نیمی از ماه نخست سال ۹۲ می‌گذرد.
علی محمد شاعری ابراز داشت که بر اساس بند ۶ طرح جامع کاهش آلودگی هوا باید استاندارد خودروهای تولید داخل تا ابتدای سال ۹۲ به یورو ۴ ارتقاء یابد در غیر این صورت خودروهای تولید شده شماره‌گذاری نمی‌شوند.
وی بیان داشت: سازمان حفاظت محیط زیست طبق قانون عمل میکند و بر اساس قانونی که به تصویب دولت رسیده است باید از ابتدای سال ۹۲ خودروهای کشور با استاندارد یورو ۴ تولید و توسط نیروی انتظامی شماره‌گذاری شوند در غیر این صورت، خودروهایی که با استاندارد یورو ۲ تولید شوند، نیروی انتظامی از شماره‌گذاری آنها طبق مصوبه مزبور خودداری میکند.
به نظر می‌رسد سازمان محیط زیست دیگر حرفی برای گفتن ندارد و تحقق امر مزبور را به پلیس راهور ناجا سپرده است.
رئیس پلیس راهور ناجا نیز در اواخر سال گذشته درباره رعایت استاندارد یورو ۴ برای خودروها به فارس اعلام کرد که تاکنون ۳ بار به خودروسازان برای ارتقای سطح محصولاتشان به یورو ۴ مهلت داده ایم.
سردار اسکندر مؤمنی افزود: اگر قانون مصوب شد که خودروسازان محصولات خود را براساس استاندارد یورو ۴ تولید کنند، خودروسازان موظفند از قوانین مصوب شده تبعیت کنند.
با همه این تفاسیر؛ اکنون دیگر نوبت خودروسازان است تا پاسخی بر انتظارات مسئولان اعم از سازمان محیط زیست، پلیس راهور ناجا و همچنین متقاضیان خرید خودرو بدهند.
پاسخ خودروسازان چه می تواند باشد؟
می توان حدس زد که پاسخ این شرکت‌های صنعتی چیست؛ همانطور که پیش از این نیز درخواست به تعویق افتادن استاندارد خودروها به بهانه عدم ارتقای سطح استاندارد سوخت را داشته‌اند این بار نیز طی نامه‌نگاری‌هایی درخواست مهلت برای اجرای تعهدات خود را دارند. در این باره می‌توان به گفته‌های مدیرکل نیرو محرکه وزارت صنعت اشاره کرد.
کیومرث فروتنی، مدیرکل نیرومحرکه وزارت صنعت در مورد توقف شماره‌گذاری خودروهای داخلی اظهار داشت: در حال پیگیری این موضوع هستیم تا مصوبه‌ای برای مهلت‌دهی به خودروسازان جهت نصب کیسه هوا و تولید با استاندارد یورو ۴ از هیأت دولت دریافت کنیم.
وی ادامه داد: امیدواریم مشکل توقف شماره‌گذاری خودروها طی یک تا دو هفته آینده برطرف شود.
خواسته خودروسازان برای به تعویق انداختن مهلت ارتقای سطح استاندارد خودروها و بهانه آنان برای اخذ مهلت مبنی بر اینکه استاندارد سوخت باید در مرحله نخست افزایش یابد در حالی است که مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از برگزاری جلساتی با وزارت صنایع درباره مشکلات مربوط به تولید سوخت یورو ۴ خبر می‌دهد و می‌گوید که آماده عرضه بنزین یورو ۴ در تهران هستیم و مشکلی بابت توزیع نیست، اما خودروسازها هنوز آمادگی دریافت این نوع سوخت را ندارند.
برای با خبر شدن با نظر نمایندگان خانه ملت درباره ضرورت ارتقای سطح استاندارد خودروهای تولید داخل به سراغ یکی از اعضای فراکسیون محیط زیست مجلس می‌رویم.
کمال‌الدین پیر مؤذن با بیان اینکه، توقف شماره‌گذاری خودروها با توجه به اثرات آلودگی هوا، می‌ارزد گفت: به اندازه کافی به شرکت‌های خودروساز برای ارتقای سطح استاندارد محصولاتشان مهلت داده شده است.
حالا دیگر باید منتظر باشیم تا ببینیم این بار نیز خواسته خودروسازان در مقابل قوانین سازمان محیط زیست ارجحیت می‌یابد و یا اینکه بر مصوبات هیأت وزیران جامه عمل پوشیده می‌شود.
