صراط: یک و روزنامهنگار محقق و نویسنده ایرانی که به دلیل انتشار یادداشت و داستانهایی علیه یکی از خودروهای ساخت داخل اخیرا نامش به عنوان «دشمن خونی پراید» مطرح شده، با ارسال یادداشت کوتاهی برای صراط نیوز، از مواضع این سایت مقابل تولیدکنندگان این اتومبیل تشکر و قدردانی کرد.
«فرورتیش رضوانیه»، در نامه خود نوشته:
جناب آقای صراط نیوز
با درود
بدون هیچ توضیح اضافی میگویم: در شرایطی که بیشتر رسانهها از بازگویی واقعیتهای پراید شانه خالی میکنند، سایت صراط نیوز دست به اقدامی بزرگ زد.
صراط، نخستین سایتی بود که در تاریخ بیست و پنجم شهريورماه سال 91، یعنی یک سال قبل، یادداشت من با عنوان «شما بعد از خدا پراید را میپرستید» را از وبلاگم نقل کرد. اگر شما آن را منتشر نکرده بودید، مخاطبان اندکی میتوانستند از آن حقایق آگاه شوند. من همچنین از شما ممنون و سپاسگزارم هستم که به دلیل بازنشر همان یادداشت من، با شکایت شرکت سایپا و در مقام متهم به دادگاه فراخوانده شدید.
پراید، مردم را میکشد، اما بیشتر جان کسانی را میگیرد که خودشان با میل خودشان آن را انتخاب کردهاند.
ما دیگر هرگز نمیتوانیم از مردم بخواهیم که پراید نخرند، چون میخواهند که بخرند و میخرند، اما میتوانیم تولید آن را متوقف کنیم. مدیران سایپا معتقدند که آمار کشته های پراید بالا نیست، بلکه چون تعداد آن زیاد است، بنابراین حوادث و تلفاتش هم بیشتر است!!! یکی از آنها میگفت: «شک نکنید اگر همین تعداد ماکسیما زیر دست مردم بود، باز هم همینقدر کشته میداد.»
شاید بعضیها با شنیدن این اظهارات سرمایهداران سایپا سری تکان بدهند و آن را تایید کنند، اما اگر کسی پراید را بشناسد، با جملهبازی آنها از حقیقت دور نمیشود... این که: «پراید، اتومبیلی است که اگر داخلش باشی و دیگران به تو بزنند، باز هم میمیری!».
این خودرو، ایمنی و کیفیت ندارد. پراید به سادگی چپ میکند. پراید نرم است. پراید میکشد. یک مدیر تا چه اندازه باید فریبکار باشد که پراید را با ماکسیما مقایسه میکند؟
آقای صراط نیوز!
«فرورتیش رضوانیه»، در نامه خود نوشته:
جناب آقای صراط نیوز
با درود
بدون هیچ توضیح اضافی میگویم: در شرایطی که بیشتر رسانهها از بازگویی واقعیتهای پراید شانه خالی میکنند، سایت صراط نیوز دست به اقدامی بزرگ زد.
صراط، نخستین سایتی بود که در تاریخ بیست و پنجم شهريورماه سال 91، یعنی یک سال قبل، یادداشت من با عنوان «شما بعد از خدا پراید را میپرستید» را از وبلاگم نقل کرد. اگر شما آن را منتشر نکرده بودید، مخاطبان اندکی میتوانستند از آن حقایق آگاه شوند. من همچنین از شما ممنون و سپاسگزارم هستم که به دلیل بازنشر همان یادداشت من، با شکایت شرکت سایپا و در مقام متهم به دادگاه فراخوانده شدید.
پراید، مردم را میکشد، اما بیشتر جان کسانی را میگیرد که خودشان با میل خودشان آن را انتخاب کردهاند.
ما دیگر هرگز نمیتوانیم از مردم بخواهیم که پراید نخرند، چون میخواهند که بخرند و میخرند، اما میتوانیم تولید آن را متوقف کنیم. مدیران سایپا معتقدند که آمار کشته های پراید بالا نیست، بلکه چون تعداد آن زیاد است، بنابراین حوادث و تلفاتش هم بیشتر است!!! یکی از آنها میگفت: «شک نکنید اگر همین تعداد ماکسیما زیر دست مردم بود، باز هم همینقدر کشته میداد.»
شاید بعضیها با شنیدن این اظهارات سرمایهداران سایپا سری تکان بدهند و آن را تایید کنند، اما اگر کسی پراید را بشناسد، با جملهبازی آنها از حقیقت دور نمیشود... این که: «پراید، اتومبیلی است که اگر داخلش باشی و دیگران به تو بزنند، باز هم میمیری!».
این خودرو، ایمنی و کیفیت ندارد. پراید به سادگی چپ میکند. پراید نرم است. پراید میکشد. یک مدیر تا چه اندازه باید فریبکار باشد که پراید را با ماکسیما مقایسه میکند؟
آقای صراط نیوز!
من امیدوارم به زودی زود، همه مدیران سایپا هم تغییر کنند و بروند و کسانی پشت میز بنشینند که بتوانیم چشم در چشم با آنها حرف بزنیم، بلکه شاید موفق شدیم پراید را از زندگی ملت بیرون کنیم. از شما هم بسیار سپاسگزارم که در این مدت با نوشیدن جام آگهیهای ساپیا، زامبی تحت فرمان آنها نشدید.
وقتی عضوی از یک خانواده فوت میکند، بقیه در آن خانه یا حتی فامیل چقدر بهم میریزند و گاهی دیگر آن آدم قبلی نمیشوند. هر هفته 300 تن در جادههای ایران کشته میشوند. هر هفته حداقل 1500 تن عزادار میشوند. یعنی هر هفته 1500 برای 40 روز صورتاشن را اصلاح نمیکنند و به آرایشگاه نمیروند و سر شغلشان حاضر نمیشوند و کار مردم را زمین میگذارند و مملکت را لنگ میگذارند. حال حساب کنید، چند درصد از 300 کشته هفتگی در جادههای کشور را پراید مرتکب میشود؟
صراط، تنها سایتی بوده که همیشه مقابل سایپا ایستادگی کرده و من این را شاهد بودم و سپاسگزارم. باز هم میگویم که سپاسگزارم.
بینهایت سپاسگزارم...
فرورتیش رضوانیه
بیست و پنجم شهريورماه 1392
صراط، تنها سایتی بوده که همیشه مقابل سایپا ایستادگی کرده و من این را شاهد بودم و سپاسگزارم. باز هم میگویم که سپاسگزارم.
بینهایت سپاسگزارم...
فرورتیش رضوانیه
بیست و پنجم شهريورماه 1392
فرورتیش جان:
تو میگی چیکار کنیم؟؟
توان پرداخت تعرفه واردات گمرک رو نداریم داداش !!!!!!
اینو به حکومت بگو که به ازای تولید هر ارابه مرگ، سودی به جیبشون نره !!!!
___________________________
درضمن:
"پراید با پژو و سمند هیچ فرقی نداره"
تنها حُسن پراید اینه، که درد نداره و زجر نمیکشی!!!! سریع میری اون دنیا !!!
کجای دنیا دیدی،چنین آپشنی بکار گیرند که انسان رو به خدا نزدیک کنند؟؟؟؟
مرگ دست خداست ؛پراید وسیله ست ...
اون زمان که 7 تومن بود به زور خریدیم ولی الان که عمرن بتونیم عوضش کنیم
واقعا چقدر از این 17 میوین پول پراید مال خود پرایده..!
دوست عزیز (رضوانیه)، حرف شما درباره نا امن بودن و مزخرف بودن پراید 100 درصد صحیح است. جای هیچ شکی نیست که بسیاری از مشکلات حمل و نقل مربوط به همین اتومبیل می باشد و البته کلا خودروهای ساخت داخل. اما به همین عکس اول توجه کنید! من هم مثل شما از روی دلسوزی برای کشورم و مردم عرض می کنم. تریلرها و مامیون های قدیمی با شاسی بلند مطابق با استاندارد های روز دنیا نیست. ارتفاع در حدود یک متری این شاسی ها هر ماشینی با هر مقاومتی را بزیر می کشد! خاور مایلر 1921، ولو های قدیمی، لیلاند، ماک ... که هنوز بر خی از این وسایل هنوز تولید داخل می شوند. هنوز هم ماشین های ظریف و لطیف در رویارویی با این غول های بیابانی تسلیم محض هستند. استانداردهای روز دنیا خودروهای سنگین را مجبور می کند تا سپر با ارتفاع کم در حد خودروهای سواری داشته باشند تا رد برخورد لااقل مانند یه دیوار عمل کند. و از اینجا به بعد به قول شما مقاومت ماکسیما شاید توانایی سالم نگه داشتن جان سرنشین را داشته باشد.