وی با اشاره به اینکه بر اساس مصوبه دولت باید بدهی سوختی آسمان با هزینه‌های پرواز به مناطق محروم تهاتر شود اظهار کرد: ما همه از بدنه نظام جمهوری اسلامی ایران هستیم. مصوبه دولت در راستای جبران خدمات تکلیفی آسمان در گسترش پروازها به مناطق محروم بوده است.
رحمتیان ادامه داد: بر این اساس باید بخشی از بدهی سوختی هواپیمایی آسمان به وزارت نفت به عنوان تهاتر تقلیل یابد. اگر دولت نمی‌خواهد آسمان به مناطق محروم پرواز کند همه پروازهای سودآور را به ما بدهد.
مدیرعامل آسمان با اشاره به اینکه در این صورت ما بدهی خود را سریعا پرداخت خواهیم کرد گفت: نمایندگان مجلس و دولت در فکر این هستند که فرودگاه‌هایی که در استان‌های مختلف ساخته شده مورد استفاده قرار گیرد. در حال حاضر هیچ شرکت هواپیمایی به فرودگاه‌های بدمسیر و با امکانات کم پرواز نمی‌کند وقتی آسمان این خدمت را به مردم ارائه می‌کند چرا دولت نباید از این شرکت هواپیمایی حمایت کند؟ لذا این کمک قاعدتا باید انجام شود.
وی با اشاره به اینکه خواسته ما از دولت این است که این مصوبه اجرایی شود در پاسخ به پرسشی مبنی بر میزان بدهی سوختی امسال آسمان گفت: در این رابطه اختلافاتی با شرکت نفت داریم چرا که نرخ ارز آنچنان تغییر کرد که قیمت سوخت از 200 تومان در هر لیتر به 700 تومان رسید. این افزایش نرخ سوخت نیز بدون مذاکره با ایرلاین‌ها انجام شده و فشار سنگینی نه تنها بر آسمان بلکه بر سایر شرکت‌های هواپیمایی وارد کرده است.
رحمتیان با اشاره به برگزاری مذاکره با حضور قائم مقام وزیر راه و عوامل وزارت نفت برای حل مشکلات مربوط به بدهی سوختی ایرلاین‌ها اظهار کرد: امسال هر ماه 700 میلیون تومان بابت تحویل سوخت به شرکت پالایش و پخش بدهکار هستیم.
مدیر عامل آسمان با اشاره به اینکه حدود 20 میلیارد تومان به شرکت فرودگاه‌ها نیز بدهکار هستیم گفت: این بدهی بابت عوارض فرودگاهی، خدمات فرودگاهی و نشست و برخواست هواپیما و پارک در فرودگاه بوده است. بر اساس توافق صورت گرفته بخشی از این بدهی به صورت نقدی پرداخت شد و بخش دیگری نیز به صورت تقسیط تا پایان سال تسویه خواهد شد.
آزادسازی نرخ بلیط تیغ دولبه است
مدیر عامل هواپیمایی آسمان با اشاره به اینکه آزادسازی نرخ بلیط هواپیما با هزینه‌های کنونی و قیمت تمام شده نرخ بلیط مانند یک تیغ دو لبه عمل خواهد کرد گفت: آزادسازی نرخ بلیط باعث ایجاد رقابت بین شرکت‌های هواپیمایی برای ارائه بهترین خدمات و کمترین هزینه خواهد شد اما قیمت تمام شده کنونی مشخص است و واقعیت آن است که قیمت هر بلیط 25 تا 50 درصد به ضرر ایرلاین است.
رحمتیان اضافه کرد: اگر قیمت بنزین، خدمات فرودگاهی، عوارض گران شود برای ایرلاین‌ها مشکل‌ساز است گفت: باید مطالعات دقیقی در این رابطه صورت گیرد تا مردم را دچار معضل نکند. نمی‌خواهیم به خاطر گران شدن نرخ بلیط هواپیماهای ما با ظرفیت کمتری پرواز کنند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 33 فروند درناوگان آسمان داریم گفت: از این تعداد 11 فروند زمین‌گیر هستند که بیشتر به خاطر کمبود قطعه قادر به عملیاتی کردن آنها نیستیم. زمین‌گیر شدن این تعداد هواپیما خسارت شدیدی را به ما وارد می‌کند بنابراین از دولت می‌خواهیم برای تامین قطعات تسهیلات سالم و کم‌بهره‌ای را در اختیار ما قرار دهد.
مدیر عامل هواپیمایی آسمان با تاکید بر اینکه به دنبال اجاره دو فروند هواپیمایی ایرباس 340 هستیم گفت: برای نخستین بار چک 24 ماهه هواپیمای ایرباس 340 در ایران انجام شد.
رحمتیان با تاکید بر اینکه هیچ ایرلاینی در ایران سودده نیست و شرکت‌های هواپیمایی تلاش می‌کنند از روش‌های دیگر از جمله منابع داخلی، کمک های دولتی و مناطق آزاد تجاری هزینه‌های خود را جبران کنند.
وی با بیان اینکه این در حالیست که صندوق‌های بازنشستگی تنها حامی هواپیمایی آسمان است گفت: در 5 ماه اخیر هیچ کمکی از منابع دولتی و غیر دولتی به ما نشده است اما با این حال علاوه بر هزینه‌های جاری و عمرانی تعهدات سال‌های گذشته را نیز پرداخت کرده‌ایم.
مدیر عامل آسمان گفت: در حال اجاره به شرط تملیک یک فروند هواپیمای ایرباس 320 هستیم که پس از آزمون آن در آسمان به کار گرفته خواهد شد.
