صراط: مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از درخواست بخش خصوصی برای راه‌اندازی خط مسافری دریایی چابهار-پاکستان و بررسی این طرح خبر داد و گفت: بخش خصوصی برای راه‌اندازی بانکرینگ نیز در دریای عمان، 6 پروپوزال به ما ارائه داده است.
سیاوش رضوانی اظهار داشت: بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به دلیل استقرار در کنار دریای عمان، از گذشته کانون داد و ستد و تجارت و دریانوردی بوده است.
وی با بیان اینکه این بندر دو بندر اصلی شهید بهشتی و شهید کلانتری دارد، اضافه کرد: عملیات اصلی طرح توسعه در بندر شهید بهشتی در حال انجام است و بندر شهید کلانتری نیز از سال 62 فعالیت‌‌های خود را آغاز کرد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: عملیات اجرایی بندر شهید کلانتری که یکی از دو بندر مهم چابهار است از سال 62 بطور جدی آغاز و با تکمیل 4 پست اسکله فلزی در سال 62 عملاً به بهره‌برداری رسید.
* درخواست بخش خصوصی برای راه‌اندازی خط مسافری دریایی چابهار-پاکستان
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: در حال حاضر از بندر گواتر برای جووانی پاکستان حمل و نقل مسافری دریایی به طور غیرقانونی و با قایق انجام می‌شود.
رضوانی درباره راه‌اندازی خط مسافری دریایی بین‌المللی از چابهار توضیح داد: در حال حاضر بخش خصوصی برای راه‌اندازی خط مسافری دریایی چابهار به پاکستان تقاضا ارائه کرده و مدارک خود را تحویل داده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ادامه داد: اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در حال بررسی این مدارک است تا در صورت موافقت فعالیت بخش دریایی مسافری از چابهار به پاکستان راه‌اندازی شود.
* درخواست بخش خصوصی برای اجرای عملیات بانکرینگ در دریای عمان
رضوانی بیان کرد: بخش خصوصی برای اجرای عملیات بانکرینگ (سوخت‌رسانی) در دریای عمان مکاتبه‌ای با سازمان بنادر و دریانوردی انجام داده و از شرکت نفت نیز در این باره مجوز گرفته است.
وی با بیان اینکه فعلاً یک متقاضی در این‌باره وجود دارد، ادامه داد: آنها 6 پروپوزال برای ما فرستاده‌اند که در حال مطالعه آن هستیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: کار بانکرینگ عملیات سنگینی است و همه کس نمی‌توانند آن را عملیاتی کنند، پیمانکار باید کاملاً به تجارت دریایی واقف باشد، علم ایمنی دریانوردی و جلوگیری از آلودگی نفتی را بشناسد ضمن آنکه منابع مالی قوی داشته باشد.
رضوانی افزود: شرکتی که هم‌اکنون در حال مذاکره با آن درباره بانکرینگ هستیم از ما اراضی نخواسته و اعلام کرده است که تنها اسکله می‌خواهد و خود کشتی‌های Mothership را به اسکله می‌آورد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه فعلاً شرکت نفت برای مازوت به آنها اجازه داده‌اند این کار انجام شود، افزود: در حال حاضر کارشناسان اداره کل بنادر و دریانوردی استان در حال بررسی پروپوزال طرح توجیه اقتصادی و فنی طرف مقابل است.
سیاوش رضوانی اظهار داشت: بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به دلیل استقرار در کنار دریای عمان، از گذشته کانون داد و ستد و تجارت و دریانوردی بوده است.
وی با بیان اینکه این بندر دو بندر اصلی شهید بهشتی و شهید کلانتری دارد، اضافه کرد: عملیات اصلی طرح توسعه در بندر شهید بهشتی در حال انجام است و بندر شهید کلانتری نیز از سال 62 فعالیت‌‌های خود را آغاز کرد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: عملیات اجرایی بندر شهید کلانتری که یکی از دو بندر مهم چابهار است از سال 62 بطور جدی آغاز و با تکمیل 4 پست اسکله فلزی در سال 62 عملاً به بهره‌برداری رسید.
* درخواست بخش خصوصی برای راه‌اندازی خط مسافری دریایی چابهار-پاکستان
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: در حال حاضر از بندر گواتر برای جووانی پاکستان حمل و نقل مسافری دریایی به طور غیرقانونی و با قایق انجام می‌شود.
رضوانی درباره راه‌اندازی خط مسافری دریایی بین‌المللی از چابهار توضیح داد: در حال حاضر بخش خصوصی برای راه‌اندازی خط مسافری دریایی چابهار به پاکستان تقاضا ارائه کرده و مدارک خود را تحویل داده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ادامه داد: اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در حال بررسی این مدارک است تا در صورت موافقت فعالیت بخش دریایی مسافری از چابهار به پاکستان راه‌اندازی شود.
* درخواست بخش خصوصی برای اجرای عملیات بانکرینگ در دریای عمان
رضوانی بیان کرد: بخش خصوصی برای اجرای عملیات بانکرینگ (سوخت‌رسانی) در دریای عمان مکاتبه‌ای با سازمان بنادر و دریانوردی انجام داده و از شرکت نفت نیز در این باره مجوز گرفته است.
وی با بیان اینکه فعلاً یک متقاضی در این‌باره وجود دارد، ادامه داد: آنها 6 پروپوزال برای ما فرستاده‌اند که در حال مطالعه آن هستیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: کار بانکرینگ عملیات سنگینی است و همه کس نمی‌توانند آن را عملیاتی کنند، پیمانکار باید کاملاً به تجارت دریایی واقف باشد، علم ایمنی دریانوردی و جلوگیری از آلودگی نفتی را بشناسد ضمن آنکه منابع مالی قوی داشته باشد.
رضوانی افزود: شرکتی که هم‌اکنون در حال مذاکره با آن درباره بانکرینگ هستیم از ما اراضی نخواسته و اعلام کرده است که تنها اسکله می‌خواهد و خود کشتی‌های Mothership را به اسکله می‌آورد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه فعلاً شرکت نفت برای مازوت به آنها اجازه داده‌اند این کار انجام شود، افزود: در حال حاضر کارشناسان اداره کل بنادر و دریانوردی استان در حال بررسی پروپوزال طرح توجیه اقتصادی و فنی طرف مقابل است.
