صراط: منصور عرب یارمحمدی افزود: با استناد به قانون و مجوزهای شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در سال‌های 91 و 92 شرکتی به نام «سفیرریل» برای فروش بلیت قطار شرکت‌های بخش خصوصی مسافری تشکیل شد.
وی با بیان این‌که ساعت 2 بعدازظهر چهارشنبه گذشته با مدیرعامل راه‌آهن جلسه‌ای برگزار شد، تصریح کرد: آقای پورسید آقایی (مدیرعامل راه‌آهن) از مجوزهای داده شده به شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری بخش خصوصی اظهار بی اطلاعی و اعلام کرد شرکت سفیر غیرقانونی است.
معاون سابق مسافری راه‌آهن با اشاره به تفاهمنامه فروش بلیت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء، گفت: 10 شرکت فعال حوزه حمل‌ونقل ریلی به این تفاهمنامه اعتراض کرده‌اند و در جلسه با مدیرعامل راه‌آهن نیز این موضوع را اعلام کردیم، اما متاسفانه ما را تهدید کردند.
عرب‌یارمحمدی با طرح این پرسش که در کجای دنیا این‌گونه است که بخش خصوصی سرمایه‌گذاری کند و بعد هم تهدید شود، افزود: موضوعی که بیشتر باعث تاسف شده موضعگیری‌های مدیرعامل راه‌آهن بر خلاف سیاست‌های وزارت راه و شهرسازی است. در حالی آخوندی در روز معارفه پورسیدآقایی تاکید کرد کارهای بخش خصوصی باید توسط خودشان انجام شود و پورسید آقایی نیز بارها اعلام کرده باید بی اعتمادی بین راه‌آهن و بخش خصوصی را از بین ببریم، اما با این وجود در جلسه اخیر آنها ما را تهدید کردند که قطارهای معترضان را از شبکه حذف می‌کنند.
وی تاکید کرد: مدیرعامل راه‌آهن فرد منطقی است، اما متاسفانه رفتارهای اخیر وی نشات گرفته از اظهارات معاون وی است که باعث شده پورسید آقایی نیز مواضع غیرمنطقی بگیرد.
مدیرعامل توسعه ترابر ریلی ایرانیان با بیان این‌که رونوشتی از نامه 10 شرکت حمل‌ونقل ریلی مسافری بخش خصوصی به دفتر وزیر راه و شهرسازی ارسال شده است، تصریح کرد: آقای آخوندی باید وارد این قضیه شده و از ضایع شدن حق شرکت‌های بخض خصوصی جلوگیری کند. چنانچه مشکل ما تا روز یکشنبه حل نشود از طریق قضایی حق شرکت‌ها را می‌گیریم.
عرب‌یارمحمدی ادامه داد: در این رابطه لایحه‌ای تهیه شده و برای شرکت‌ها وکیل گرفته‌ایم، البته انتظار داریم این موضوع به به مراجع قضایی کشیده نشود و با تعامل حل شود و نمی‌خواهیم این مسئله به تقابل کشیده شود.
وی با تاکید بر این‌که نماینده شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری برای فروش بلیت قطار سفیر ریل است، اظهار کرد: واقعیت آن است که ما اعتمادی به رجاء نداریم، چراکه رجاء نیز یک شرکت خصوصی است و راه‌آهن نباید فروش بلیت قطار سایر شرکت‌ها را به این شرکت واگذار کند.
مدیرعامل توسعه ترابر ریلی ایرانیان گریزی به گذشته زد و گفت: چرا زمانی که مدیرعامل کنونی رجاء، مدیرعامل یکی از شرکت‌های بخش خصوصی بود همواره یکی از معترضان فروش بلیت توسط رجاء و راه‌آهن بود، اما امروز با تغییر 180 درجه‌ای مواضع با راه‌آهن برای فروش بلیت سایر شرکت‌ها تفاهمنامه امضا می‌کند.
عرب‌یارمحمدی این‌گونه تصمیم‌گیری‌ها را تحت تاثیر وجود یک سری رانت دانست و تصریح کرد: از دولت تدبیر و امید انتظار می‌رود با این قبیل بی‌عدالتی‌ها برخورد کند و از متصدیان وزارت راه و شهرسازی نیز می‌خواهیم هر چه سریعتر نسبت به حل معضل به‌وجود آمده برای شرکت‌های خصوصی اقدام لازم را انجام دهند.
وی ادامه داد: اگروزیر راه می‌خواهیم دستور بررسی قانونی بودن یا غیرقانونی بودن درخواست شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی برای فروش بلیت و همچنین اقدام راه‌آهن در امضای تفاهمنامه با رجاء به‌عنوان یک شرکت خصوصی را صادر کند.
