صراط: مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با بررسی بخش هوا ـ فضا در قالب
لایحه بودجه سال 1393 کل کشور، کاهش 4 درصدی بودجه این بخش در سال جاری را
عنوان کرد.
به گزارش روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، دفتر مطالعات ارتباطات و فناوری‌های نوین این مرکز اعلام کرد: صنعت هوا فضا یکی از فناوری‌های نوین و رو به رشد دنیا به شمار می‌رود و افزایش سهم این صنعت و مهم‌تر از آن سرریز فناوری‌های حاصل شده از آن، هوافضا را به یکی از اولویت‌های راهبردی کشورها تبدیل کرده و یکی از معدود فناوری‌هایی است که پیشرفت در آن علاوه بر توسعه علمی و اقتصادی، دارای نتایج مثبتی همچون افزایش عزت و افتخار ملی نیز خواهد بود.
جمهوری اسلامی ایران با بهره‌گیری از توان نیروی فنی ـ مهندسی و فرصت‌های به دست آمده از تحریم سال‌های گذشته، توانسته در دو بخش هوانوردی و به ویژه فضایی به موفقیت‌های چشمگیری دست یابد و این مسئله نشان‌دهنده آن است که سیاست‌های کلان کشور به هوافضا توجه کافی دارد.
توجه به این حوزه مهم و حیاتی در مواد (47) و (161) برنامه پنجم توسعه مدنظر قرار گرفته است و این گزارش با بررسی اعتبارات و درآمدهای بخش هوافضای کشور در امور غیردفاعی در لایحه بودجه سال 1393 و مقایسه آن با لایحه بودجه سال 1392، به ارائه راهکارهایی در بخش هوافضا می‌پردازد.
در مجموع اعتبار حوزه هوا فضای دولت در سال 1393، بالغ بر 4/534 میلیارد تومان می‌شود که نسبت به سال 1392، حدود 4 درصد کاهش داشته است.
بر اساس بررسی‌های انجام شده، اعتبارات بخش فضایی در لایحه بودجه سال 1393، 4/181 میلیارد تومان پیش‌بینی شده که نسبت به لایحه سال 1392 که 8/159 میلیارد بود، از رشد 5/13 درصدی برخوردار است. اعتبار بخش هوانوردی (هوایی) در لایحه بودجه سال 1393 ، 8/56 میلیارد تومان پیش‌بینی شده که نسبت به سال گذشته، حدود 3/13 درصد کاهش نشان می‌دهد. در لایحه بودجه سال 1393، مجموع درآمد پیش‌بینی شده برای حوزه هوا فضا در لایحه بودجه سال 1393، نسبت به سال 1392، بیش از 4/18 درصد رشد داشته است که بخش فضایی، 27/18 درصد و بخش هوانوردی نیز 3/21 درصد رشد را نشان می‌دهد.
با وجود افزایش 5/13 درصدی بودجه بخش فضایی در لایحه بودجه سال 1393، به نظر می‌رسد تحقق اهداف مندرج در ماده (47) برنامه پنجم توسعه که به حفظ نقاط‌مداری متعلق به کشورمان اختصاص دارد ممکن نباشد و لازم است دولت مشخص کند که برنامه‌اش برای تحقق این اهداف چیست؟ در بخش هوانوردی نیز با ملاحظه تکلیف قانون برنامه پنجم در بند «د» ماده (161) همچون بروزرسانی سامانه‌های هوانوردی، شایسته است مشخص شود که دولت با این بودجه در سایر بخش‌ها همچون ساخت هواپیمای تجاری و همچنین توسعه صنعت هوانوردی عمومی چه برنامه‌ای دارد.
به گزارش روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، دفتر مطالعات ارتباطات و فناوری‌های نوین این مرکز اعلام کرد: صنعت هوا فضا یکی از فناوری‌های نوین و رو به رشد دنیا به شمار می‌رود و افزایش سهم این صنعت و مهم‌تر از آن سرریز فناوری‌های حاصل شده از آن، هوافضا را به یکی از اولویت‌های راهبردی کشورها تبدیل کرده و یکی از معدود فناوری‌هایی است که پیشرفت در آن علاوه بر توسعه علمی و اقتصادی، دارای نتایج مثبتی همچون افزایش عزت و افتخار ملی نیز خواهد بود.
جمهوری اسلامی ایران با بهره‌گیری از توان نیروی فنی ـ مهندسی و فرصت‌های به دست آمده از تحریم سال‌های گذشته، توانسته در دو بخش هوانوردی و به ویژه فضایی به موفقیت‌های چشمگیری دست یابد و این مسئله نشان‌دهنده آن است که سیاست‌های کلان کشور به هوافضا توجه کافی دارد.
توجه به این حوزه مهم و حیاتی در مواد (47) و (161) برنامه پنجم توسعه مدنظر قرار گرفته است و این گزارش با بررسی اعتبارات و درآمدهای بخش هوافضای کشور در امور غیردفاعی در لایحه بودجه سال 1393 و مقایسه آن با لایحه بودجه سال 1392، به ارائه راهکارهایی در بخش هوافضا می‌پردازد.
در مجموع اعتبار حوزه هوا فضای دولت در سال 1393، بالغ بر 4/534 میلیارد تومان می‌شود که نسبت به سال 1392، حدود 4 درصد کاهش داشته است.
بر اساس بررسی‌های انجام شده، اعتبارات بخش فضایی در لایحه بودجه سال 1393، 4/181 میلیارد تومان پیش‌بینی شده که نسبت به لایحه سال 1392 که 8/159 میلیارد بود، از رشد 5/13 درصدی برخوردار است. اعتبار بخش هوانوردی (هوایی) در لایحه بودجه سال 1393 ، 8/56 میلیارد تومان پیش‌بینی شده که نسبت به سال گذشته، حدود 3/13 درصد کاهش نشان می‌دهد. در لایحه بودجه سال 1393، مجموع درآمد پیش‌بینی شده برای حوزه هوا فضا در لایحه بودجه سال 1393، نسبت به سال 1392، بیش از 4/18 درصد رشد داشته است که بخش فضایی، 27/18 درصد و بخش هوانوردی نیز 3/21 درصد رشد را نشان می‌دهد.
با وجود افزایش 5/13 درصدی بودجه بخش فضایی در لایحه بودجه سال 1393، به نظر می‌رسد تحقق اهداف مندرج در ماده (47) برنامه پنجم توسعه که به حفظ نقاط‌مداری متعلق به کشورمان اختصاص دارد ممکن نباشد و لازم است دولت مشخص کند که برنامه‌اش برای تحقق این اهداف چیست؟ در بخش هوانوردی نیز با ملاحظه تکلیف قانون برنامه پنجم در بند «د» ماده (161) همچون بروزرسانی سامانه‌های هوانوردی، شایسته است مشخص شود که دولت با این بودجه در سایر بخش‌ها همچون ساخت هواپیمای تجاری و همچنین توسعه صنعت هوانوردی عمومی چه برنامه‌ای دارد.
