صراط: هوشنگ شهبازی عصر امروز در جمع خبرنگاران زنجانی اظهار کرد: فرود آوردن هواپیما وظیفه من بود و هیچ منتی بر کسی ندارم، سالم نگهداشتن مسافران وظیفه هر خلبان است که باید انجام شود.
وی با اشاره به اینکه سانحه‌ای که برای آن هواپیما به وجود آمد، یک بحران بود، افزود: وقتی پایین آمدیم من آن را به فرصت تبدیل کردم.
کاپیتان شهبازی با بیان اینکه این بحران‌ها در 35 سال گذشته به وجود آمده ولی در فرودگاه حبس شده است، اضافه کرد: با وقوع این بحران‌ها هیچکس پیدا نشد که از این بحران به نفع مردم استفاده کند.
وی با بیان اینکه سانحه به وجود آمده فرصتی برای کسب حقوق مسافران و مردم کشور بود، گفت: ولی خوب در آن موقع و مقطع برخی از مدیران هوانوردی خیلی خوششان نمی‌آمد و حسادت‌های فردی، کوتاه‌بینی‌ها و خرد کم موجب شد که من 9 سال زودتر از موعد بازنشسته شوم.
کاپیتان شهبازی با بیان اینکه در حال حاضر نیز از خارج از ایران دنبال من هستند، بیان کرد: این کشورها من را با 17 هزار دلار استخدام می‌کردند ولی من عزیزانم را هیچوقت به 17 هزار دلار نمی‌فروشم و قیمت من بالاتر از اینها‌ست.
وی در ادامه با اشاره به فعالیت کنونی خود در کشور تصریح کرد: در حال حاضر در ایران منافع مردم و حقوق بین‌المللی صنعت هوانوردی و شهروندی را در مجامع بین‌المللی از طریق فضای مجازی دنبال می‌کنم.
کاپیتان شهبازی در ادامه با معرفی، حمل و نقل هوایی به عنوان مطمئن‌ترین نوع حمل و نقل اظهار داشت: این آمار جهانی است و هوانوردی مطمئن‌ترین حمل و نقل و پس از آن ریلی است و پس از آن جاده‌ای است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 10 درصد صنعت هوانوردی شامل حمل مسافر بوده و 90 درصد آن در بخش‌های دیگر فعالیت می‌کنند، افزود: متاسفانه در حال حاضر فرودگاه‌های کشور و بال گردن دولت بوده و تنها یکی از فرودگاه‌های کشور دارای سود مالی بوده و دو فرودگاه نیز به واسطه فعالیت‌هایی که انجام می‌دهند می‌توانند امور خود را اداره کنند.
کاپیتان شهبازی اضافه کرد: این ریل‌هایی که در حال حاضر در کشور وجود دارد، فرسوده است و باید روی آنها سرمایه‌گذاری شود.
وی با تاکید بر بیرون آمدن از انحصارها اظهار داشت: انحصار موجب می‌شود که نتوانیم کاری انجام دهیم.
کاپیتان شهبازی در پایان ابراز امیدواری کرد: در دولت تدبیر و امید کم کاری سال‌های گذشته در راستای احقاق حقوق مردم و شکستن تحریم‌های هوایی انجام شود.
وی با اشاره به اینکه سانحه‌ای که برای آن هواپیما به وجود آمد، یک بحران بود، افزود: وقتی پایین آمدیم من آن را به فرصت تبدیل کردم.
کاپیتان شهبازی با بیان اینکه این بحران‌ها در 35 سال گذشته به وجود آمده ولی در فرودگاه حبس شده است، اضافه کرد: با وقوع این بحران‌ها هیچکس پیدا نشد که از این بحران به نفع مردم استفاده کند.
وی با بیان اینکه سانحه به وجود آمده فرصتی برای کسب حقوق مسافران و مردم کشور بود، گفت: ولی خوب در آن موقع و مقطع برخی از مدیران هوانوردی خیلی خوششان نمی‌آمد و حسادت‌های فردی، کوتاه‌بینی‌ها و خرد کم موجب شد که من 9 سال زودتر از موعد بازنشسته شوم.
کاپیتان شهبازی با بیان اینکه در حال حاضر نیز از خارج از ایران دنبال من هستند، بیان کرد: این کشورها من را با 17 هزار دلار استخدام می‌کردند ولی من عزیزانم را هیچوقت به 17 هزار دلار نمی‌فروشم و قیمت من بالاتر از اینها‌ست.
وی در ادامه با اشاره به فعالیت کنونی خود در کشور تصریح کرد: در حال حاضر در ایران منافع مردم و حقوق بین‌المللی صنعت هوانوردی و شهروندی را در مجامع بین‌المللی از طریق فضای مجازی دنبال می‌کنم.
کاپیتان شهبازی در ادامه با معرفی، حمل و نقل هوایی به عنوان مطمئن‌ترین نوع حمل و نقل اظهار داشت: این آمار جهانی است و هوانوردی مطمئن‌ترین حمل و نقل و پس از آن ریلی است و پس از آن جاده‌ای است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر 10 درصد صنعت هوانوردی شامل حمل مسافر بوده و 90 درصد آن در بخش‌های دیگر فعالیت می‌کنند، افزود: متاسفانه در حال حاضر فرودگاه‌های کشور و بال گردن دولت بوده و تنها یکی از فرودگاه‌های کشور دارای سود مالی بوده و دو فرودگاه نیز به واسطه فعالیت‌هایی که انجام می‌دهند می‌توانند امور خود را اداره کنند.
کاپیتان شهبازی اضافه کرد: این ریل‌هایی که در حال حاضر در کشور وجود دارد، فرسوده است و باید روی آنها سرمایه‌گذاری شود.
وی با تاکید بر بیرون آمدن از انحصارها اظهار داشت: انحصار موجب می‌شود که نتوانیم کاری انجام دهیم.
کاپیتان شهبازی در پایان ابراز امیدواری کرد: در دولت تدبیر و امید کم کاری سال‌های گذشته در راستای احقاق حقوق مردم و شکستن تحریم‌های هوایی انجام شود.
