صراط: در روزهای پایانی سال و در گرما‌گرم خرید‌های شب عید، بازار خودرو شاید بیش از هر چیز دیگر دستخوش تغییر می‌شود. در روزهای اخیر، بهای خودروهای داخلی دست‌کم یک میلیون و در خودروهای خارجی بسته به نوع آن تغییرات از ۳ میلیون تومان به بالا افزایش نشان می‌دهد.
سیاست‌های اخیر دولت از قبیل محدودیت واردات خودرو و همچنین تغییرات صورت گرفته در واردات در این زمینه بی‌تأثیر نبوده است؛ اما نگرانی مردم از ادامه روند موجود است و این تصور می‌رود که در خلال فضای ایجاد شده، زمینه برای رشد قیمت خودرو در سال آینده نیز فراهم شود.
هر چند در سال جاری بسیاری از نمایندگان مجلس و همچنین فعالان این بخش اعتقاد بر این دارند که قیمت خودرو به هیچ وجه با واقعیت‌های موجود در جامعه تطابق ندارد، همچنان خودرو‌سازان بر افزایش قیمت‌ها پافشاری دارند.
سید‌محمد بیاتیان در خصوص این موضوع گفت: دستور عملی که هم‌اکنون دولت صادر کرده است، مبنی بر اینکه وارد کننده‌های متفرقه خودرو، دیگر حق واردات خودرو ندارند، حدود ۱۵ درصد افزایش قیمت ماشین‌های خارجی را نشان می‌دهد. پیش‌بینی ما این است که در سال آینده، این اتفاق برای خودروهای داخلی نیز روی دهد.
این نماینده مجلس افزود: اما شاید اگر شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شود، اوضاع کمی بهتر شود. هم‌اکنون شورای رقابت به مرکز لابی برای تضمین سود دلالان و واسطه‌ها تبدیل شده است؛ برای نمونه، درباره خودرو دنا این اتفاق افتاد. ایران‌خودرو قیمت این خودرو را ۴۶ میلیون در نظر گرفته بود، حال آنکه شورای رقابت، بهای ۴۲ میلیونی برای آن تعیین کرد، ولی هم‌اکنون در بازار ۵۰ میلیون معامله می‌شود.
وی همچنین خاطرنشان ساخت: اگر این بازار‌گرمی‌ها نمی‌شد، قیمت این خودرو در بازار حتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان هم می‌شد، در این صورت خود ایران خودرو مجبور می‌شد قیمت‌هایش را کاهش دهد.
این نماینده در پاسخ به اینکه اگر شورای رقابت حذف شود، ممکن است خودرو‌سازی‌ها هر گونه که دلشان بخواهد، عمل کنند و قیمت‌های نجومی روی محصولات بگذارند، گفت: نمی‌توانند این کار را انجام دهند، چون هم دولت بر این کار نظارت خواهد کرد و هم اینکه ما شورای حمایت از حقوق مصرف‌کننده را داریم.
این نماینده مجلس گفت: اکنون هر کسی نمی‌تواند واردات خودرو انجام دهد. از سوی دیگر، بخش عمده واردات خودرو در دست همین خودرو‌سازی‌های داخلی است؛ یعنی اینکه عملا بازار خودرو به دست خودرو‌سازی‌ها افتاده است. البته دولت تدبیر کرده و تعداد وارد کننده‌ها را افزایش داده و اکنون هر کسی می‌تواند خودرو وارد کند. با وجود این، هنوز بازار واردات در دست تولید کنندگان و نمایندگی‌هایی است که مجوز واردات خودرو دارند.
وی افزود: گویا دولت باید اقدامات مؤثر‌تری برای کنترل بازار داشته باشد، زیرا اگر این گونه نباشد این شرکت‌ها با انحصاری که دارند با تسلط بر بازار، دمار از مردم در‌می‌آورند.
وی در پاسخ به اینکه قیمت خودرو در سال آینده چگونه خواهد بود، گفت: با توجه به شرایط موجود، شاید سال آینده قیمت خودرو افزایش داشته باشد و دلیل آن نیز دخالت‌های مراکزی چون شورای رقابت است؛ البته اگر شورای رقابت از گردونه خارج شود، شاید دیگر افزایش قیمت نداشته باشیم.
هر چند در سال آینده محدودیت‌های زیادی در خصوص افزایش نرخ‌ها از سوی دولت و بخصوص مجلس در بحث بودجه تصویب شده است، هنوز نگرانی‌ها در خصوص افزایش قیمت خودرو وجود دارد و همچنان خودرو‌سازی‌ها قیمت‌های ناتمام شده خودروهای تو‌لیدی خود را بیشتر از میزان کنونی می‌دانند.
حال باید منتظر ماند و دید، تصمیم دولت و خودرو‌سازی‌ها برای سال آینده چگونه خواهد بود و آیا سال دیگر نیز مانند امسال شاهد افزایش قیمت خواهیم بود یا نه؟!
سیاست‌های اخیر دولت از قبیل محدودیت واردات خودرو و همچنین تغییرات صورت گرفته در واردات در این زمینه بی‌تأثیر نبوده است؛ اما نگرانی مردم از ادامه روند موجود است و این تصور می‌رود که در خلال فضای ایجاد شده، زمینه برای رشد قیمت خودرو در سال آینده نیز فراهم شود.
هر چند در سال جاری بسیاری از نمایندگان مجلس و همچنین فعالان این بخش اعتقاد بر این دارند که قیمت خودرو به هیچ وجه با واقعیت‌های موجود در جامعه تطابق ندارد، همچنان خودرو‌سازان بر افزایش قیمت‌ها پافشاری دارند.
سید‌محمد بیاتیان در خصوص این موضوع گفت: دستور عملی که هم‌اکنون دولت صادر کرده است، مبنی بر اینکه وارد کننده‌های متفرقه خودرو، دیگر حق واردات خودرو ندارند، حدود ۱۵ درصد افزایش قیمت ماشین‌های خارجی را نشان می‌دهد. پیش‌بینی ما این است که در سال آینده، این اتفاق برای خودروهای داخلی نیز روی دهد.
این نماینده مجلس افزود: اما شاید اگر شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شود، اوضاع کمی بهتر شود. هم‌اکنون شورای رقابت به مرکز لابی برای تضمین سود دلالان و واسطه‌ها تبدیل شده است؛ برای نمونه، درباره خودرو دنا این اتفاق افتاد. ایران‌خودرو قیمت این خودرو را ۴۶ میلیون در نظر گرفته بود، حال آنکه شورای رقابت، بهای ۴۲ میلیونی برای آن تعیین کرد، ولی هم‌اکنون در بازار ۵۰ میلیون معامله می‌شود.
وی همچنین خاطرنشان ساخت: اگر این بازار‌گرمی‌ها نمی‌شد، قیمت این خودرو در بازار حتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان هم می‌شد، در این صورت خود ایران خودرو مجبور می‌شد قیمت‌هایش را کاهش دهد.
این نماینده در پاسخ به اینکه اگر شورای رقابت حذف شود، ممکن است خودرو‌سازی‌ها هر گونه که دلشان بخواهد، عمل کنند و قیمت‌های نجومی روی محصولات بگذارند، گفت: نمی‌توانند این کار را انجام دهند، چون هم دولت بر این کار نظارت خواهد کرد و هم اینکه ما شورای حمایت از حقوق مصرف‌کننده را داریم.
این نماینده مجلس گفت: اکنون هر کسی نمی‌تواند واردات خودرو انجام دهد. از سوی دیگر، بخش عمده واردات خودرو در دست همین خودرو‌سازی‌های داخلی است؛ یعنی اینکه عملا بازار خودرو به دست خودرو‌سازی‌ها افتاده است. البته دولت تدبیر کرده و تعداد وارد کننده‌ها را افزایش داده و اکنون هر کسی می‌تواند خودرو وارد کند. با وجود این، هنوز بازار واردات در دست تولید کنندگان و نمایندگی‌هایی است که مجوز واردات خودرو دارند.
وی افزود: گویا دولت باید اقدامات مؤثر‌تری برای کنترل بازار داشته باشد، زیرا اگر این گونه نباشد این شرکت‌ها با انحصاری که دارند با تسلط بر بازار، دمار از مردم در‌می‌آورند.
وی در پاسخ به اینکه قیمت خودرو در سال آینده چگونه خواهد بود، گفت: با توجه به شرایط موجود، شاید سال آینده قیمت خودرو افزایش داشته باشد و دلیل آن نیز دخالت‌های مراکزی چون شورای رقابت است؛ البته اگر شورای رقابت از گردونه خارج شود، شاید دیگر افزایش قیمت نداشته باشیم.
هر چند در سال آینده محدودیت‌های زیادی در خصوص افزایش نرخ‌ها از سوی دولت و بخصوص مجلس در بحث بودجه تصویب شده است، هنوز نگرانی‌ها در خصوص افزایش قیمت خودرو وجود دارد و همچنان خودرو‌سازی‌ها قیمت‌های ناتمام شده خودروهای تو‌لیدی خود را بیشتر از میزان کنونی می‌دانند.
حال باید منتظر ماند و دید، تصمیم دولت و خودرو‌سازی‌ها برای سال آینده چگونه خواهد بود و آیا سال دیگر نیز مانند امسال شاهد افزایش قیمت خواهیم بود یا نه؟!
