به گزارش پایگاه خبری صراط به نقل از رازپول، این گمانه زنی‌ها و رفت و آمد‌های خبری همزمان شد با برگزاری جلسه رسیدگی به موارد اتهامی بزرگترین شرکت قطعه‌ساز کشور، قطعه‌سازی که ظاهرا ۶۳ درصد سهام گروه بهمن و ۲۷ درصد سهام ایران خودرو را نیز در اختیار دارد.
یکی از مهمترین مواردی که در چند سال اخیر مورد توجه تحلیل گران صنعت خودرو بوده است خیز قطعه سازان و از جمله شرکت «ک» برای تصاحب تصدی مدیریتی در حوزه خودرو سازان بوده که البته تاکنون با ناکامی مواجه بوده است.
به عبارتی تحلیلگران این صنعت همیشه بر این باور بودند که رهبران صنعت قطعه ساز همیشه در آرزوی تاسیس شرکت مستقل خودرو سازی هستند، از این رو برخی قطعه سازان با اسم رمز دولتی زدایی، اقدام به خودرو گشایی کردند.
با همین رویا و با راهبرد تهاتر طلب با سهام بود که سهام شرکت‌های بزرگ خودروساز بر سبد آنان اضافه شد و بازیگردانان قطعه ساز آماده مهاجرت و کوچ هدفمند به صنعت خودرو شدند بخصوص در ایام تحریم که با عرضه قطره چکانی قطعه و عدم توان خودرو سازان در پرداخت مطالبات سهام بسیاری زیاد خودرو سازان جابجا شد.
البته برخی از شرکت‌های بزرگ قطعه ساز بار‌ها تلاش کرد که با تصاحب سهام بیشتر به اشکال مختلف، صندلی‌های خود در هیات مدیره ایران خودرو را افزایش دهد، اما تمامی این راه‌ها با شکست سنگفرش شد.
اما اخیرا و در میان هیاهوی تغییرات مدیریتی شرکت‌های خودروساز نام دو نامزد برای شرکت ایران خودرو بر سر زبان‌ها افتاد.
«م. خ» و «م. ن» که حالا سمتی رسمی در آن شرکت معظم دارند از افرادی بودند که در این کشاکش تغییر مدیریتی و با لابی قرار بود از فیلتر‌های ساختاری بخش دولتی به سلامت عبور کنند و در رقابتی تنگاتنگ از یک خاستگاه، بر صندلی صدارت بزرگترین شرکت خودرو ساز کشور جلوس کنند.
اما ظاهرا پیش بینی‌ها آن گونه که باید به بار نشست و حالا باید دید که اتفاقات اخیر و جلسه دادرسی روز گذشته چه تاثیری بر فصل آخر سرنوشت سریال آبی پوشان جاده مخصوص خواهد گذاشت.
