وی با بیان اینكه بازار خودروی ایران صد درصد انحصاری بوده و به همین دلیل خودروسازان می‌توانند قیمت دلخواه را برای محصولات تعیین كنند، خاطرنشان كرد: تنها راه خروج از این وضعیت از بین بردن انحصار در این بازار است كه راهكاری جز به صفر رساندن تعرفه واردات ندارد.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: در صورت حذف تعرفه، خودروهای با كیفیت خارجی با قیمت مناسبی وارد كشور شده و حقوق مصرف‌كنندگان تامین خواهد شد.
وی افزود: در آن صورت خودروسازان داخلی نیز مجبور خواهند شد به سمت اصلاح مدیریت، افزایش بهره‌وری، كاهش هزینه‌های بی مورد و ارتقای كیفیت محصولات حركت كنند.
خاكساری تصریح كرد: در صورتیكه تعرفه واردات خودرو در حد قابل توجهی كاهش نیابد سیاست‌های فعلی خودروسازان در نحوه عرضه و تعیین قیمت خودرو به اشكال مختلف ادامه یافته و امیدی به حل ریشه‌ای مشكلات وجود نخواهد داشت.
قیمت‌های فعلی خودروهای داخلی در بازار به شرح زیر است:
| نوع خودرو | قیمت بازار | قیمت كارخانه |
| سایپا 111 | 19 میلیون | 11 میلیون و 780 هزار |
| سایپا 131SL | 17 میلیون | 11 میلیون و 540 هزار |
| سایپا 131SX | 18 میلیون و 500 هزار | 11 میلیون و 940 هزار |
| تیبا | 22 میلیون و 500 هزار | 15 میلیون و 430 هزار |
| تندر 90 پارس خودرو E2 | 37 میلیون و 500 هزار | 21 میلیون و 50 هزار |
| مگان | 80میلیون | 57 میلیون و 580 هزار |
| ماكسیما | 112 میلیون | 85 میلیون |
| 206 صندوق‌دار V8 | 44 میلیون | 22 میلیون و 690 هزار |
| 206 صندوق‌دار V9 | 54 میلیون | 26 میلیون و 370 هزار |
| تندر 90 ایران خودرو E2 | 36 میلیون و 500 هزار | 21 میلیون |
| پژو پارس سال | 35 میلیون | 23 میلیون |
| پژو 405 | 25 میلیون و 500 هزار | 15 میلیون و 580 هزار |
به گفته كارشناسان این قیمت‌ها مربوط به مدل پایه و تك‌سوز این خودروهاست. با توجه به قطع عرضه از سوی برخی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف مقداری متفاوت است.
