صراط: سقوط هواپیمای خطوط هوایی «جرمن‌وینگز» که به کشته شدن 148 مسافر از جمله 2 خبرنگار ایرانی منجر شد، نقطه تاریکی دارد و آن بی‌خبری از علت سقوط و علت عجیب سکوت خلبان در هشت دقیقه سقوط به سمت زمین است.
هواپیمای سانحه‌دیده، 24 سال در خدمت خطوط هوایی آلمان بوده که البته مقامات شرکت جرمن‌وینگز که برَند ارزان شرکت لوفت‌هانزا محسوب می‌شود، اصرار دارند که با تعویض به موقع قطعات، هواپیما در وضعیت مناسبی بوده است.
با این اصرار مستدل آلمانی‌ها، نگاه‌ها از احتمال سقوط هواپیما به دلیل فرسودگی قطعات دور شد و نگاه‌ها به سوی 8 دقیقه سکوت رفت.
8 دقیقه سکوت دقائق پس از ساعت 10:30 به وقت محلی است که هواپیما در ارتفاع 38 هزار پایی، همه ارتباط‌های خود با برج مراقبت را قطع می‌کند و با شیبی تند، به سمت زمین شیرجه می‌رود.
8 دقیقه طول می‌کشد تا این شیرجه به برخورد با کوه‌های آلپ منجر می‌شود.
بر اساس قوانین یاتا، خلبانان به هنگام بروز هرگونه مشکل از جمله هواپیماربایی و یا نقص فنی، پیغام اضطرار می‌فرستند که سیگنال این پیغام، همه برج‌های مراقبت موجود در اطراف محل پرواز را به حالت آماده‌باش درمی‌آرود.
خلبان خطوط هوایی جرمن‌وینگز اما در 8 دقیقه سقوط هیچ پیغام صوتی و یا پیام اضطراری مخابره نکرده که همین موضوع، گمانه‌زنی‌ها را در خصوص وقایع غیرمعمول صورت‌گرفته در کابین خلبان، تقویت می‌کند.
هواپیمای مالزیایی که سال پیش در مسیر رفتن به چین گم شد هم وضعیتی مشابه داشت؛ هواپیما از مسیر خود خارج شد ولی هیچ صدا و سیگنالی از کابین خلبان مخابره نشد.
امدادگران فرانسوی این بار به محل حادثه رسیدند و با جستجویی یک روزه، جعبه سیاه را پیدا کردند؛ در جعبه سیاه بخشی وجود دارد که به ضبط همه صداهای موجود در کابین خلبان می‌پردازد.
پیدا شدن این ضبط صوت باید به شایعات و گمانه‌زنی‌های ضد و نقیض پایان می‌داد ولی وقتی امدادگران اعلام کردند که «ضبط صوت برای مقاومت در برابر فشاری بسیار سنگین‌تر از سقوط ساخته شده ولی این ضبط صوت، له شده»، دوباره بازار شایعات داغ شد.
اروپایی‌ها گفته‌اند که در آزمایشگاه‌های پیشرفته ایرباس، سعی خواهند کرد که اطلاعات موجود در این ضبط صوت را که حالا بیشتر به آهن‌پاره می‌ماند، بازیابی کنند.
اروپایی‌ها و به خصوص فرانسوی‌ها که هنوز خاطره سریال 3 روزه تیراندازی و گروگانگیری چند ماه پیش از خاطرشان پاک نشده، از همان دیشب گفتند که «هیچ علتی را برای سقوط این پرنده، رد نمی‌کنیم و همه احتمالات را درنظر می‌گیریم.»
امروز اما لغت «تروریسم» و احتمال عملیات خرابکارانه در ایرباس 320، علناً در رسانه‌های اروپایی منتشر شد.
خبرگزاری فارس فرصت را مغتنم شمرده و بار دیگر، فوت دو ایرانی را که از اهالی رسانه بوده‌اند، به جامعه خبری کشور و خانواده‌های داغدار این دو عزیز از دست‌رفته، تسلیت می‌گوید.
هواپیمای سانحه‌دیده، 24 سال در خدمت خطوط هوایی آلمان بوده که البته مقامات شرکت جرمن‌وینگز که برَند ارزان شرکت لوفت‌هانزا محسوب می‌شود، اصرار دارند که با تعویض به موقع قطعات، هواپیما در وضعیت مناسبی بوده است.
با این اصرار مستدل آلمانی‌ها، نگاه‌ها از احتمال سقوط هواپیما به دلیل فرسودگی قطعات دور شد و نگاه‌ها به سوی 8 دقیقه سکوت رفت.
8 دقیقه سکوت دقائق پس از ساعت 10:30 به وقت محلی است که هواپیما در ارتفاع 38 هزار پایی، همه ارتباط‌های خود با برج مراقبت را قطع می‌کند و با شیبی تند، به سمت زمین شیرجه می‌رود.
8 دقیقه طول می‌کشد تا این شیرجه به برخورد با کوه‌های آلپ منجر می‌شود.
بر اساس قوانین یاتا، خلبانان به هنگام بروز هرگونه مشکل از جمله هواپیماربایی و یا نقص فنی، پیغام اضطرار می‌فرستند که سیگنال این پیغام، همه برج‌های مراقبت موجود در اطراف محل پرواز را به حالت آماده‌باش درمی‌آرود.
خلبان خطوط هوایی جرمن‌وینگز اما در 8 دقیقه سقوط هیچ پیغام صوتی و یا پیام اضطراری مخابره نکرده که همین موضوع، گمانه‌زنی‌ها را در خصوص وقایع غیرمعمول صورت‌گرفته در کابین خلبان، تقویت می‌کند.
هواپیمای مالزیایی که سال پیش در مسیر رفتن به چین گم شد هم وضعیتی مشابه داشت؛ هواپیما از مسیر خود خارج شد ولی هیچ صدا و سیگنالی از کابین خلبان مخابره نشد.
امدادگران فرانسوی این بار به محل حادثه رسیدند و با جستجویی یک روزه، جعبه سیاه را پیدا کردند؛ در جعبه سیاه بخشی وجود دارد که به ضبط همه صداهای موجود در کابین خلبان می‌پردازد.
پیدا شدن این ضبط صوت باید به شایعات و گمانه‌زنی‌های ضد و نقیض پایان می‌داد ولی وقتی امدادگران اعلام کردند که «ضبط صوت برای مقاومت در برابر فشاری بسیار سنگین‌تر از سقوط ساخته شده ولی این ضبط صوت، له شده»، دوباره بازار شایعات داغ شد.
اروپایی‌ها گفته‌اند که در آزمایشگاه‌های پیشرفته ایرباس، سعی خواهند کرد که اطلاعات موجود در این ضبط صوت را که حالا بیشتر به آهن‌پاره می‌ماند، بازیابی کنند.
اروپایی‌ها و به خصوص فرانسوی‌ها که هنوز خاطره سریال 3 روزه تیراندازی و گروگانگیری چند ماه پیش از خاطرشان پاک نشده، از همان دیشب گفتند که «هیچ علتی را برای سقوط این پرنده، رد نمی‌کنیم و همه احتمالات را درنظر می‌گیریم.»
امروز اما لغت «تروریسم» و احتمال عملیات خرابکارانه در ایرباس 320، علناً در رسانه‌های اروپایی منتشر شد.
خبرگزاری فارس فرصت را مغتنم شمرده و بار دیگر، فوت دو ایرانی را که از اهالی رسانه بوده‌اند، به جامعه خبری کشور و خانواده‌های داغدار این دو عزیز از دست‌رفته، تسلیت می‌گوید.
