صراط: صدای جیغ ترمز و کشیده‌شدن لاستیک‌ها روی آسفالت، فریاد سهمگین برخورد دو جسم آهنی با یکدیگر، بوی دود و آتش و لحظاتی بعد از انفجار؛ این تراژدی تلخی است که هر روز و هر ساعت در جاده‌های کشورمان رخ می‌دهد و تعداد زیادی از هموطنانمان را به کام مرگ فرو می‌برد یا تا پایان عمر دچار معلولیت می‌کند؛ تراژدی تلخی که در ایام نوروز به‌واسطه افزایش چند برابری سفرهای جاده‌ای شیرینی حال و هوای بهار و سال تازه را به کام بسیاری از خانواده‌ها تلخ می‌کند ولی به دلایل مختلف باز هم تکرار می‌شود.
تقصیر تصادفات جاده‌ای به گردن هر چیز و هرکس که باشد از خطاهای انسانی گرفته تا ناایمن بودن خودروها و جاده‌ها با راهکارهای ساده‌ای می‌توان تبعات و حتی تلفات تصادفات جاده‌ای را کاهش داد و از گستردگی دامنه آن تا حد زیادی جلوگیری کرد. تنها کافی است تا در خودروی شما یک کپسول اطفای حریق و یک کیف کمک‌های اولیه باشد تا مانع تبدیل یک آتش کوچک به انفجاری بزرگ شوید یا با به همراه داشتن ابزارهای ساده کمک‌های اولیه جلوی خونریزی شدید و مرگ یک مصدوم را بگیرید با تمام اینها و با وجودی که خودروسازان چند سال پیش به تجهیز خودروهای خود به جعبه کمک‌ای اولیه و کپسول اطفای حریق ملزم شده بودند،هم اکنون هیچ یک از این شرکت‌ها به چنین تعهدی عمل نمی‌کنند. این در حالی است که هزینه ناچیز کیف کمک‌های اولیه و کپسول اطفای حریق در حاشیه سود این شرکت‌های بی‌رقیب گم می‌شود.
هر 71 دقیقه یک مرگ؛ این آماری است که سرهنگ محمد حسین حمیدی رئیس پلیس راه راهور نیروی انتظامی از مرگ میر و سوانح سال 96 اعلام کرده است. به گفته وی این آمار نسبت به آمار سال 95 یعنی هر ساعت یک کشته کاهشی 8 درصدی داشته است. در چنین شرایطی بدیهی است باید برای کنترل مرگ و میر و معلولیت‌های ناشی از تصادفات جاده‌ای خیلی جدی‌تر از قبل چاره‌اندیشی شود؛چاره اندیشی‌هایی در قالب آموزش، نظارت و استانداردسازی جاده‌ها و خودروها.
شانه خالی کردن خودروسازان
تجهیز خودروها به جعبه کمک‌های اولیه و کپسول اطفای حریق می‌تواند یکی از مصادیق استانداردسازی آنها باشد. بسیاری از شرکت‌های خودروسازی دنیا به رغم آنکه خودروهایشان بسیار ایمن‌تر از پراید و پژوی ماست برای ایمنی بیشتر و مواقع ضروری چنین گزینه‌هایی را هم در نظر می‌گیرند،اما نه فقط خودروهای داخلی ما فاقد چنین امکاناتی هستند،بلکه ظاهراً این لوازم پیش از تحویل خودروهای وارداتی به مشتری از روی آنها برداشته می‌شود تا همه خودروهایی که در سطح جاده‌ها تردد می‌کنند، شبیه هم باشند؛ نا‌امن و غیر مجهز!
ماجرای الزام خودروسازان به نصب کپسول اطفای حریق و جعبه کمک‌های اولیه به چند سال پیش و ماجرای آتش گرفتن خودروهای پژو 405 باز می‌گردد. سال 92 بود که مصوبه اجباری‌شدن نصب کپسول اطفای حریق روی خودروهای تولید جدید ابلاغ شد،اما خودروسازان به بهانه افزایش قیمت تمام شده سرانجام از اجرای این ابلاغیه سرباز زدند. این ماجرا با حل شدن مشکل آتش گرفتن پژوهای 405 مسکوت ماند و از خاطر رفت،اما با فراموش شدن این مصوبه و الزام از حوادث آتش گرفتن خودروها در برخی حوادث جاده‌ای و همچنین افزایش دامنه حوادث به خاطر در دسترس نبودن یک کیف کمک‌های اولیه ماجرایی است که هر ساعت در جاده‌ها رخ می‌دهد.
رئیس سازمان امداد و نجات:پیگیری می‌کنیم
مرتضی سلیمی،رئیس سازمان امداد ونجات هلال احمر در گفت‌وگو با «جوان» درباره سرنوشت مجهز شدن خودروها به ابزارهای ایمنی می‌گوید:شرکت‌های خودرویی قرار بود در ماشین‌ها جعبه کمک‌های اولیه بگذارند و این جزو ملزومات خودرویی است. وی در پاسخ به اینکه شما به عنوان یکی از نهادهای درگیر با موضوع تصادفات جاده‌ای آیا به این موضوع ورود و چنین مطالبه‌ای را مطرح کرده‌اید، می‌گوید:بنا بود وزارت صنعت چنین موضوعی را به عنوان یکی از ملزومات در دستور کار قرار دهد،اما ما در این خصوص مطالبه‌ای نداشتیم. وقتی قانونی می‌شود مسئولان مربوطه باید نظارتشان را انجام بدهند،اما پیگیری شما تلنگر خوبی بود و ما این موضوع را پیگیری خواهیم کرد.
وی درباره اینکه وجود جعبه کمک‌های اولیه چقدر می‌تواند بر کم‌شدن عمق حوادث تأثیر بگذارد، می‌گوید: شما اگر یک گارو در اختیار داشته باشید به راحتی می‌توانید خونریزی را کنترل کنید،هر چند آموزش تأثیر بیشتری دارد و می‌تواند کمک بیشتری کند،اما بودن جعبه کمک‌های اولیه هم بی‌تأثیر نیست.
منبع: روزنامه جوان
