شرکت خودروسازی فورد از کاهش مصرف سوخت در پیشرانه های 1.5 لیتر 3 سیلندر خود به واسطه دو سیلندر شدن این پیشرانه خبر داده است تا مجددا پس از گذشت تقرییبا 1 قرن، شرکت های خودروسازی علی الخصوص فورد از پیشرانه های 2 سیلندر در محصولات خود استفاده کنند. نکته قابل توجه در باره پیشرانه های 2 سیلندر فورد این است که این پیشرانه ها در واقع همان 1.5 لیتری 3 سیلندر هستند که در صورت لزوم می تواند به صورت 2 سیلندره نیز کار کنند تا در مصرف سوخت خودرو صرفه جویی شود.
به گزارش خبرگزاری میزان ، به نظر می رسد که پس از گذشت تقریبا صد سال، صنعت خودروسازی جهان در حال بازگشت به عقب و استفاده مجدد از پیشرانه های 2 سیلندر باشد؛ پیشرانه هایی که رفته رفته به واسطه پایین بودن مصرف سوخت در آنها در حال بازگشت به خودروها هستند.
پیشرانه های 2 سیلندر قریب به صد سال گذشته اولویت اول خودروسازان برای استفاده در خودروها بود و خودروهای 2 سیلندر در این مقطع زمانی به وفور دیده می شدند، تا اینکه پیشرانه های 4 سیلندر عرضه شدند و به انتخاب نخست خودروسازان تبدیل شدند. حال با پیشرفت هایی که در قبال آلایندگی خودروها و ساخت پیشرانه های کم حجم دارای قدرت بالا در صنعت خودروسازی جهان صورت گرفته است، شاهد کاهش تعداد سیلندر از پیشرانه های خودروها هستیم.
شرکت فورد که نخستین پیشرانه 2 سیلندر تاریخ خود را در سال 1906 میلادی به همراه مدل F روانه بازار کرده بود حال از ابداع جدید خود که پیشرانه هوشمند 3 سیلندر است خبر داده است. این پیشرانه فقط در شرایط ضروری که موتور به قدرت بیشتری احتیاج دارد، به صورت 3 سیلندر کار خواهد کرد و بیشتر مواقع برای صرفه جویی در میزان مصرف سوخت خودرو به صورت 2 سیلندر به تولید نیرو خواهد پرداخت.
