به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشوراعلام کرد: قیمت نهاده های تولیدی ما یا با قیمت های جهانی، برابر و یا اندکی بالاتر از نرخ های جهانی است و این ظلم است؛ انتظار ما این است که قیمت نهاده های تولید حدود 5 تا 10 درصد پایین تر از نرخ جهانی باشد و این مقدار اختلاف قیمت موجب قاچاق مواد به خارج از کشور نمی شود.
سعید صبوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در نهضت ساخت داخل قطعات، اگر اراده کنیم می توانیم به سمت ساخت قطعات خودروهای مدرن تر مانند پژو 301، پژو 2008 و خودروهایی از این دست حرکت کنیم. این خودروها پیشرفته هستند اما می توانیم قطعات این خودروها را تولید نماییم، البته ممکن است تولید برخی از قطعات الکترونیک، به زمان نیاز داشته باشد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشورگفت: با صرف زمان و هزینه می توانیم به سمت ساخت داخل قطعات خودروهای پیشرفته حرکت و اقدام به تولید کنیم، در واقع نقدینگی در این خصوص حرف اول را می زند و واقعیت این است که با بی پولی و بدون بودجه نمی توان کار کرد.
صبوری گفت: نرخ مواد اولیه برای قطعه سازان کشور مقداری از نرخ های جهانی بالاتر است. صنایع پتروشیمی، فولاد و ... از امکانات داخلی استفاده می کنند اما مواد اولیه را با قیمتی بیش از قیمت های جهانی به ما می فروشند و این برای ما یک درد است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تصریح کرد: قیمت نهاده های تولیدی ما یا با قیمت های جهانی، برابر و یا اندکی بالاتر از نرخ های جهانی است و این ظلم است. انتظار ما این است که قیمت نهاده های تولید حدود 5 تا 10 درصد پایین تر از نرخ جهانی باشد و این مقدار اختلاف قیمت موجب قاچاق مواد به خارج از کشور نمی شود.
صبوری گفت: قیمت تمام شده نهاده های تولیدی در کشور پایین تر از قیمت های جهانی است اما مواد در بورس به میزان کم ارائه و وارد رقابت می شود و قیمت ها افزایش می یابد و دلال بازی در اینجا نیز وضعیت را وخیم کرده است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: قیمت گذاری های دستوری و اجباری، وضعیت صنعت را نامساعد کرده و رانت حوزه خودرو نیز به این مساله بر می گردد و در این میان دلالان سود کرده اند، بنابراین قیمت گذاری دستوری باید برداشته شود.
