باتوجه به اظهارات مقامات خودروساز چینی؛ این محصول حامل زبان طراحی جدید چانگان یا پلتفرم MPA است، اما همانطور که در تصاویر مشاهده می‌کنید بویژه در قسمت دماغه عملا منظره‌ای خلاقانه و جدید پیش روی مخاطب قرار ندارد!
به گزارش عصر ایران، چراغ‌های اصلی باریک و خطی پیش از این در بسیاری محصولات خودرویی از جمله دیگر تولیدکنندگان چینی استفاده شده است. در معرفی UNI-T نیز اشاره کردیم که این پلتفرم کاملا به محصولات لکسس، هیوندای و حتی بلیزر جدید از جنرال موتورز شباهت دارد.
اما به هر ترتیب اکس ۵ یک کراس اوور زیبا است که می‌تواند عملکرد موفقی در بازار ارائه دهد. این خودرو برابر با ۴۴۹۰ میلیمتر در طول، ۱۸۶۰ میلیمتر در عرض و ۱۵۸۰ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته و فاصله بین محور‌های آن نیز برابر با ۲۷۱۰ میلیمتر است.
گریل (جلو پنجره) بزرگ با عناصر کرومی و همچنین ورودی‌های هوای بزرگ در بامپر (سپر) ظاهری جذاب برای اکس ۵ ایجاد کرده است. در نمای جانبی نیز خطوط و زوایای ایجاد شده روی بدنه اثری مثبت در جلب نظر مخاطب دارد.
چراغ‌های اصلی عقب به خوبی آنچه که در نمای جلوی خودرو مشاهده کردیم، انتخاب نشده اند، اما در مجموع به همراه خروجی‌های کرومی اگزوز و دیفیوزر شرایط قابل قبولی را ارائه می‌دهند.
در قسمت پیشرانه از نمونه بلو وال ان ایی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۸۰ اسب بخار خروجی و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر استفاده شده است. این مجموعه احتمالا با جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک هماهنگ می‌شود.
اطلاعات رسمی درباره کابین و ویژگی‌های آن در دسترس نیست. اما با توجه به محصولات اخیر چانگان و بویژه یونی-تی می‌توان انتظار حضور نمایشگر بزرگ لمسی، نمایشگر دیجیتال جایگزین نشانگر آمپر و مجموعه‌ای از فناوری‌های ایمنی روز را داشت
به گزارش عصر ایران، چراغ‌های اصلی باریک و خطی پیش از این در بسیاری محصولات خودرویی از جمله دیگر تولیدکنندگان چینی استفاده شده است. در معرفی UNI-T نیز اشاره کردیم که این پلتفرم کاملا به محصولات لکسس، هیوندای و حتی بلیزر جدید از جنرال موتورز شباهت دارد.
اما به هر ترتیب اکس ۵ یک کراس اوور زیبا است که می‌تواند عملکرد موفقی در بازار ارائه دهد. این خودرو برابر با ۴۴۹۰ میلیمتر در طول، ۱۸۶۰ میلیمتر در عرض و ۱۵۸۰ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته و فاصله بین محور‌های آن نیز برابر با ۲۷۱۰ میلیمتر است.
گریل (جلو پنجره) بزرگ با عناصر کرومی و همچنین ورودی‌های هوای بزرگ در بامپر (سپر) ظاهری جذاب برای اکس ۵ ایجاد کرده است. در نمای جانبی نیز خطوط و زوایای ایجاد شده روی بدنه اثری مثبت در جلب نظر مخاطب دارد.
چراغ‌های اصلی عقب به خوبی آنچه که در نمای جلوی خودرو مشاهده کردیم، انتخاب نشده اند، اما در مجموع به همراه خروجی‌های کرومی اگزوز و دیفیوزر شرایط قابل قبولی را ارائه می‌دهند.
در قسمت پیشرانه از نمونه بلو وال ان ایی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۸۰ اسب بخار خروجی و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر استفاده شده است. این مجموعه احتمالا با جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک هماهنگ می‌شود.
اطلاعات رسمی درباره کابین و ویژگی‌های آن در دسترس نیست. اما با توجه به محصولات اخیر چانگان و بویژه یونی-تی می‌توان انتظار حضور نمایشگر بزرگ لمسی، نمایشگر دیجیتال جایگزین نشانگر آمپر و مجموعه‌ای از فناوری‌های ایمنی روز را داشت
