فروش خودرو از طریق بورس کالا ضدرقابت است

وزیر صمت، فروش خودرو از طریق بورس کالا را برای شرکت های خودروساز و مونتاژکننده خودرو منع کرده و حرکت به این سمت را ضدرقابت دانسته است. خیلی از کارشناسان هم با این دیدگاه موافق هستند و اعتقاد دارند که اصرار رئیس سازمان بورس و وزیر اقتصاد برای حضور خودرو در بورس کالا با ماهیت صنعت خودرو و حقوق خریداران خودرو در تضاد است. بر این اساس سه عامل کلیدی باعث شده که فروش خودرو از طریق بورس کالا زیر سوال برود. یک آنکه تولید خودرو در قیاس با گذشته بهبود یافته و اکثر مردم برای خرید خودرو دسترسی های مناسب را دارند. نکته دوم این است که واردات خودرو آزاد شده و سیاست گذار می تواند به بخش قابل توجهی از تقاضاهای بازار پاسخ دهد. مبحث سوم این است که دولت برای واردات خودروهای کارکرده آماده شده است و به زودی شرکت‌های واردکننده، ثبت سفارش خودروهای دست دوم را انجام خواهند داد. مجموع این عوامل نشان می دهد که هیچ لزومی ندارد که خودرو از طریق بورس کالا به فروش برسد. 
حسن سرحدی، کارشناس صنعت خودرو درباره اینکه چرا خودرو نباید در بورس کالا عرضه شود به خبرنگار ما، گفت: ابتدای امر باید تاکید کنم که عرضه خودرو در بورس کالا، اشتباه است و وزیر صمت موضع گیری درستی در این خصوص کرد. زمانیکه عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شد (اردیبهشت سال 1401) آنهایی که در بورس حضور داشتند با مناسبات و رویه های آن آشنا بودند اما برخی ها هیچ آشنایی نداشتند و نمی دانستند که چگونه از بورس کالا می‌توانند صاحب خودرو شوند. لذا این امر نارضایتی‌های در بین مردم ایجاد کرد. 
او ادامه داد: برای خرید خودرو از بورس کالا نیاز بود که متقاضی در سامانه سجام ثبت نام کرده باشد، کد معاملاتی از کارگزاری ها گرفته باشد، حساب وکالتی اش فعال شده باشد، ثبت درخواست کند و سایر بخش ها که تمام این موارد زمان بر و بروکراسی بالایی داشت. این در حالی است که در فروش های سنتی (خرید از بازار و سایت ها) و یا خرید مستقیم از خودروساز، این رویه ها بسیار کمتر است و متقاضی با سرعت بیشتری می تواند، محصولات نیاز خود را ثبت نام و یا از بازار خریداری کند. 
سرحدی گفت: زمانیکه فروش خودرو در بورس کالا شروع شد، مردم سردرگم بودند و نمی دانستند چه کاری باید انجام دهند و حتی با شرکت های کارگزاری دچار مشکل شدند. مجموع عوامل عنوان شده، باعث شد که بورس کالا مورد استقبال عموم مردم قرار نگیرد و محدود افرادی که سابقه حضور در بورس را داشتند و یا خریدار خودروهای صفر کیلومتر از بازار بودند، برای آنکه تا حدی با قیمت پایین تری خودرو خریداری کنند، از بورس کالا استقبال کردند.
او اذعان داشت: نکته دیگری که در آن برهه اتفاق افتاد و باعث اعتراض برخی از خریداران خودرو شد این بود که شرکت مونتاژکننده خودرو، محصول داشت اما به ثبت نام کنندگان خود تحویل نمی داد و ترجیح اش این بود که خودروهای خود را از طریق بورس کالا با قیمت های بیشتری به فروش برساند. 
این عضو اتاق بازرگانی با تاکید بر اینکه در سال های گذشته وضعیت بازار خودرو بهم ریخته بود و مردم امکان خرید خودرو نداشتند و شاید در آن مقطع  سیاست گذاران کار درستی انجام دادند که خودرو طی 10 ماه از طریق بورس کالا فروخته شد، گفت: در شرایط حاضر وضعیت خودرو سامان بیشتری پیدا کرده و شاهد جهش قیمت ها نیستیم. لذا عرضه باید کاملا به صورت رقابتی باشد و همه مردم به صورت یکسان امکان خرید خودرو داشته باشند.
او با تاکید بر اینکه فروش خودرو از طریق بورس کالا ضدرقابت است، افزود: اگر عرضه خودرو از طریق بورس کالا درست و منطقی بود، به طور قطع اکنون خیلی از کشورها و به خصوص کشورهای تولیدکننده خودرو، محصولاتشان را از طریق بورس کالا می فروختند اما چنین امری کارشناسی نیست و نباید به سمت آن رفت. خودرو کالای مصرفی است و اگر در بورس کالا برود در زمره کالای سرمایه ای تلقی می شود.