به گزارش صراط به نقل از سازمان پزشکی قانونی، بر اساس آمارهای سازمان
پزشکی قانونی سالمندان و خردسالان بیشترین درصد تلفات عابران پیاده را
تشکیل می‌دهند؛ کسانی که در تردد شهری نیاز به مراقبت بیشتری از سوی
رانندگان دارند.
خردسالان به دلیل اینکه درک درستی از میزان سرعت وسایل نقلیه ندارند به محض رسیدن به خیابان و بی توجه به خودروهای در حال تردد به میان خیابان می‌دوند و در سالمندان هم به دلیل کاهش قوای جسمی و ناتوانی در حرکت و نداشتن سرعت عمل لازم، تصادفات بیشتری رخ می‌دهد.
البته بی‌توجهی به خط کشی های عابر پیاده هم از سوی عابران و هم رانندگان و استفاده نکردن از پل های عابر پیاده نیز در وقوع تصادف برای عابرین، دلیل شایع دیگری است.
در 3 ماهه نخست امسال از بین هزار و 103 نفر عابر پیاده‌ای که در تصادفات رانندگی جان باخته‌اند، 68.8 درصد تلفات عابران پیاده سالمندان و خردسالان بوده‌اند، یعنی 52.1 درصد عابران سالمند و 16.7 درصد خردسالان.
این درصدها در سایر رده های سنی هم دیده می‌شود، عابران پیاده 40 تا 49 سال 9.1 درصد، 30 تا 39 سال 8.3 درصد، 18 تا 24 سال 5.8 درصد، رده های سنی بعدی پس از سالمندان و خردسالان هستند.
یادآور می‌شود تعداد عابران فوت شده در حوادث رانندگی 3 ماهه نخست سال گذشته هزار و 144 نفر بود که با 3.6 درصد کاهش به یک‌هزار و 103 نفر در 3 ماهه امسال رسید.
تغییر ترکیب جمعیتی و حرکت به سوی سالمندی مسئله مهم پیش روی جامعه ماست، به طوری که به گفته کارشناسان تا 20 سال آینده، حدود یک سوم جامعه ایران به دوره سالمندی می‌رسند و مناسب سازی معابر برای تسهیل در رفت و آمد سالمندان و از ضروریات برنامه ریزی مدیریت شهری در همه شهرهای کشورمان خواهد بود.
خردسالان به دلیل اینکه درک درستی از میزان سرعت وسایل نقلیه ندارند به محض رسیدن به خیابان و بی توجه به خودروهای در حال تردد به میان خیابان می‌دوند و در سالمندان هم به دلیل کاهش قوای جسمی و ناتوانی در حرکت و نداشتن سرعت عمل لازم، تصادفات بیشتری رخ می‌دهد.
البته بی‌توجهی به خط کشی های عابر پیاده هم از سوی عابران و هم رانندگان و استفاده نکردن از پل های عابر پیاده نیز در وقوع تصادف برای عابرین، دلیل شایع دیگری است.
در 3 ماهه نخست امسال از بین هزار و 103 نفر عابر پیاده‌ای که در تصادفات رانندگی جان باخته‌اند، 68.8 درصد تلفات عابران پیاده سالمندان و خردسالان بوده‌اند، یعنی 52.1 درصد عابران سالمند و 16.7 درصد خردسالان.
این درصدها در سایر رده های سنی هم دیده می‌شود، عابران پیاده 40 تا 49 سال 9.1 درصد، 30 تا 39 سال 8.3 درصد، 18 تا 24 سال 5.8 درصد، رده های سنی بعدی پس از سالمندان و خردسالان هستند.
یادآور می‌شود تعداد عابران فوت شده در حوادث رانندگی 3 ماهه نخست سال گذشته هزار و 144 نفر بود که با 3.6 درصد کاهش به یک‌هزار و 103 نفر در 3 ماهه امسال رسید.
تغییر ترکیب جمعیتی و حرکت به سوی سالمندی مسئله مهم پیش روی جامعه ماست، به طوری که به گفته کارشناسان تا 20 سال آینده، حدود یک سوم جامعه ایران به دوره سالمندی می‌رسند و مناسب سازی معابر برای تسهیل در رفت و آمد سالمندان و از ضروریات برنامه ریزی مدیریت شهری در همه شهرهای کشورمان خواهد بود.
